L'ingénieur recruté pour ce projet, Eric Saraux, a travaillé 15 ans dans les mines de charbon de Lorraine et a fait savoir que ses compétences en construction de ponts étaient fort limitées; Il a donc proposé un tunnel, tout à fait adapté à ses compétences professionnelles. Le tunnel présente en outre l'avantage de ne pas gâcher le paysage.
Certains esprits chagrins diront qu'un tel tunnel ne sert à rien. Nous répondrond hautement que l'idée du tunnel sous la Manche a été lancée en 1750 et qu'à cette époque, elle était farfelue car le transport maritime était beaucoup plus performant que le transport routier; cela dit, le tunnel existe de nos jours et rend d'inestimables services.